ทันทีหลังจากเครื่องบินสี่ลำที่ถูกจี้เครื่องบินพุ่งชนตึกเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ของนิวยอร์ก ตึกเพนตากอน และสนามทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐเพนซิลเวเนีย สำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ได้ปิดการจราจรทางอากาศเชิงพาณิชย์ทั้งหมดของสหรัฐฯ เป็นเวลา 3 วัน การลงจอดของเครื่องบินอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนทำให้สนามบินสามารถเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยได้ ในขณะเดียวกัน นักวิทยาศาสตร์ก็ก้าวเข้าสู่โอกาสพิเศษในการศึกษาอิทธิพลของเครื่องบินที่บินสูงต่อสภาพอากาศของโลก
กันแดดลอฟตี้ กองเรือรบของเครื่องบินที่มีอายุการใช้งานยาวนานบินอยู่เหนือเกรตเลกส์ในวันที่ 9 ตุลาคม 2543 ภาพถ่ายดาวเทียม
ออร์บอิมเมจ/นาซา
วิธีหนึ่งที่เครื่องบินอาจส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศคือผ่านเมฆคล้ายคอนเทรล ซึ่งปรากฏอยู่ด้านหลังเครื่องบินไอพ่นที่บินในระดับสูง David J. Travis นักวิทยาศาสตร์ด้านบรรยากาศจาก University of Wisconsin-Whitewater กล่าวว่า Contrails ทำจากผลึกน้ำแข็งซึ่งก่อตัวขึ้นภายในไม่กี่วินาทีรอบๆ อนุภาคขนาดเล็กที่อยู่ในไอเสียของเครื่องบิน แม้ว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินจะสร้างไอน้ำในขณะที่มันเผาไหม้ แต่น้ำแข็งกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ในคอนเทรลที่มีอายุยืนยาวนั้นมาจากไอน้ำที่มีอยู่ในอากาศอยู่แล้ว เทรวิสกล่าว
หัวข้อข่าววิทยาศาสตร์ในกล่องจดหมายของคุณ
หัวข้อข่าวและบทสรุปของบทความข่าววิทยาศาสตร์ล่าสุด ส่งถึงกล่องจดหมายอีเมลของคุณทุกวันพฤหัสบดี
ลงชื่อ
เมฆขนปุยเป็นเพียงกลุ่มเดียวที่ก่อตัวขึ้นตามธรรมชาติในระดับความสูงที่เครื่องบินเจ็ตแล่น เมฆบาง ๆ เหล่านี้ทำให้พื้นผิวโลกเย็นลงเล็กน้อยโดยการปิดกั้นแสงแดดบางส่วนที่ส่องเข้ามา แต่เมฆเหล่านี้ทำให้ชั้นบรรยากาศด้านล่างอุ่นขึ้นในระดับปานกลางโดยการดักจับรังสีอินฟราเรดขาออกบางส่วนของโลก นักวิทยาศาสตร์สงสัยว่าคอนเทรลมีผลคล้ายกันแต่แรงกว่า
Travis และเพื่อนร่วมงานของเขาดูที่ช่วงอุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน (DTR) ซึ่งเป็นความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิสูงและต่ำของวันที่รายงานที่สถานีตรวจอากาศมากกว่า 4,000 แห่งทั่วภาคพื้นทวีปของสหรัฐอเมริกา ในช่วงที่ไม่มีการจราจรทางอากาศเป็นเวลา 3 วันในเดือนกันยายนปีที่แล้ว ค่า DTR เฉลี่ยสูงกว่าปกติมากกว่า 1 องศาเซลเซียสเล็กน้อย แม้ว่าค่า DTR เฉลี่ยที่คำนวณสำหรับช่วง 3 วันก่อนและหลังช่วงเวลาดังกล่าวจะต่ำกว่าปกติก็ตาม
นอกจากนี้ Travis, Pacific Northwest, Midwest และ North East Area ของประเทศซึ่งมักถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินคอนเทรลในช่วงกลางเดือนกันยายน แสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดในช่วงอุณหภูมิรายวัน โดยส่วนใหญ่มาจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นในตอนกลางวัน สิ่งนี้สนับสนุนข้อโต้แย้งที่ว่า contrails สามารถส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศอย่างมีนัยสำคัญ Travis ยืนยัน เขาและเพื่อนร่วมงานจะรายงานสิ่งที่ค้นพบในสัปดาห์หน้าที่พอร์ตแลนด์ โอเรกอน ในการประชุมของ American Meteorological Society
สมัครสมาชิกข่าววิทยาศาสตร์
รับวารสารวิทยาศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมจากแหล่งที่น่าเชื่อถือที่สุดส่งตรงถึงหน้าประตูคุณ
ติดตาม
ผลลัพธ์ของ Travis นั้นยากที่จะโต้แย้ง Patrick Minnis จากศูนย์วิจัยแลงลีย์ของ NASA ในแฮมป์ตัน รัฐเวอร์จิเนีย เขาและเพื่อนร่วมงานจะรายงานการวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมของคอนเทรลในการประชุมเดียวกัน ในชุดภาพถ่ายที่ถ่ายเมื่อวันที่ 12 กันยายน เส้นทางเมฆแต่ละเส้นของเครื่องบินทหารที่บินสูงนั้นโดดเด่นอย่างชัดเจนในพื้นที่เกือบไม่มีเมฆทางตะวันตกของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง เครื่องบินควบคุมหกลำ ซึ่งแต่ละลำเริ่มขึ้นเล็กน้อย เมตรกว้างแผ่คลุมพื้นที่กว่า 20,000 ตารางกิโลเมตร การสังเกตการณ์คอนเทรลเดี่ยวเหล่านี้ตามทางหลวงทางอากาศที่ปกติจะแออัดไปด้วยเครื่องบินหลายสิบลำ อาจช่วยให้นักวิทยาศาสตร์พัฒนาแบบจำลองที่ดีขึ้นว่าคอนเทรลแพร่กระจายและส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศอย่างไร มินนิสกล่าว
Credit : รับจํานํารถ
